[车友头条-车友号-Autozone汽车数落]
了解了比亚迪在2023年的业绩，是否能得到其发动荣耀版攻势的答案？笔者以为，大致有以下几点原因：
首先，正因为比亚迪在2023年取得的业绩，达到规模化效应，与供应商的议价能力提高，成本控制能力愈发精进，加上当前电池成本的降低，单车成本进一步压缩，使其拥有降价的底气。
其次，也是比亚迪的独特优势。相比其他新能源车企，比亚迪自主掌握“三电”核心技术及全产业链优势，加上垂直整合的优势，比亚迪拥有产品定价的主动权。
第三也是竞争的压力。虽然当前比亚迪的优势明显，但新能源汽车市场的竞争才刚刚开始，新能源技术日新月异，市场竞争格局极有可能因为某项核心新技术的突破发生颠覆甚至逆转，比亚迪居安思危，需要尽快扩大自己的市场份额，进而强化品牌的竞争力。同时，据悉，比亚迪当前的产能，也决定了比亚迪需求进一步迅速增大产品销量。
第四，虽然比亚迪在国内已是销冠，但在全球还仅名列第九，与丰田、大众等大鳄还有相当明显的差距。比亚迪的野心一定是要在全球车市上，与这些大鳄掰掰手腕。这就需要比亚迪进一步扩大业绩，尤其是海外市场。
所以，比亚迪在开年就制造了“王炸”，开启了“电比油低”时代，首先蚕食传统燃油车的蛋糕；所以，比亚迪成为今年“欧洲杯”的官方赞助商，成为首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，目的自然是觊觎欧洲市场；所以，比亚迪在巴西、泰国等地投资建厂，首航“出海舰队”，并已进入全球78个国家和地区。
据悉，比亚迪还将在今年推出更多重磅技术和新品，为消费者带来更多惊喜。所以，“荣耀版”只是开胃菜，比亚迪的大招还在后面，并将持续不断。（文/车友号 Autozone汽车数落）
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